Bei der Flensburger Schiffbaugesellschaft entsteht zurzeit eine 188 Meter lange Fähre, welche zukünftig von der Reederei Brittany Ferries auf der Strecke zwischen Caen in der Normandie und Portsmouth in Südengland betrieben wird. Eine der am häufigsten genutzten Verkehrsverbindungen zwischen den beiden Ländern am Ärmelkanal wird dann von einem Schiff bedient, das in Sachen Abgasausstoß den allerneuesten technischen Standards entspricht. Statt mit Schweröl wird die „Honfleur“ mit LNG betrieben und stößt damit erheblich weniger Stickoxide und Rußpartikel aus.
Das LNG für die „Honfleur“ befindet sich in einem Container, der mit Flüssiggas gefüllt ist und der nach Verbrauch ausgetauscht wird. Auf dem Weg zur Brennkammer wird das Flüssiggas auf Temperatur gebracht und geht dabei in einen gasförmigen Zustand über. Dies führt zu extremen Tieftemperaturen, denen das Rohrsystem ausgesetzt ist, in dem das Gas transportiert wird. Die für diesen Zweck von ms con-cept gelieferten Rohre und Rohrkomponenten aus rostfreiem Edelstahl wurden daher mit einem Kerbschlagversuch bei -196°C getestet und von Bureau Veritas abgenommen, um die Eignung des Materials bei kryogenen Temperaturen zu gewährleisten.